邊坡是高速公路破壞最嚴重的地方，由于有些邊坡較陡，雨水的沖刷會(huì)造成(chéng)邊坡水土的大量流失。因此，邊坡綠化其首要功能(néng)是生活習性防備保護，掩護路基，不變邊坡，恢複邊坡的自然生活習性。公路邊坡防備保護大體上可分爲兩(liǎng)類，即工程防備保護和植物防備保護。工程防備保護多爲鋼筋、水泥構成(chéng)的剛性防備保護；植物防備保護則爲柔性防備保護，工程防備保護是植被防備保護的根蒂根基，兩(liǎng)類防備保護形式是相互支持相互滲入的，隻有將(jiāng)兩(liǎng)者有機聯合，才能(néng)起(qǐ)到永久防備保護、美觀耐用的目的，并且能(néng)大幅降低工程造價。
1 邊坡綠化安插原則
邊坡植物防備保護的主重要的條目的是固土護坡、防止沖刷，兼有美化環境的功能(néng)。一般應選擇幹旱、瘠薄、根系發(fā)财、覆蓋度好(hǎo)、易于成(chéng)活、易于辦理、同時(shí)統籌景觀效果的草本或木本植物。邊坡以種(zhǒng)植草本地被爲主，根據差别地段的現實情況，采用叢植、列植等綠化模式，隻管即便做到喬、灌、花、草配搭，形成(chéng)差别景觀的植物群落。
邊坡生活習性防備保護植物配置技術原則是采用以蓄水保土爲主，兼具生活習性景觀效果邊坡防備保護要考慮對(duì)于全般植被進(jìn)行慢慢恢複，應以林草植物爲主進(jìn)行生活習性模式配置，有幫助于固土護坡，防止水和土壤流失，改善高速公路邊坡景觀和橋式起(qǐ)重機效果，有幫助橋式起(qǐ)重機安全。以适應生活習性學(xué)理論爲依據，尊敬自然、正視自然、掩護自然、恢複自然，統籌生活習性效益、經(jīng)濟效益和社會(huì)效益，以達到四季常綠并可身現存當地特色的景觀效果；同時(shí)在選擇植物品類時(shí)要對(duì)于峙生物多樣性，多科屬聯合，喬、灌、草聯合，營造喬、灌、草聯合的多樹種(zhǒng)、多結構、多功能(néng)的複層生活習性景觀群落，有用增加綠量和綠葉面(miàn)積，挖掘單位面(miàn)積上的潛在生活習性力，提高葉面(miàn)積指數，全般綠化沿線注重立體空間上的線條變化和節奏感。但應在考慮天氣、土壤、登時(shí)類型的根蒂根基上，優先選擇耐幹旱、耐瘠薄、抗污染、觀賞性強的樹種(zhǒng)及草地地被植物，既能(néng)适應當地地盤條件，又能(néng)餍足公路綠化的要求，達到功能(néng)、藝術、科學(xué)的統一。在路塹邊坡（上邊坡）應試慮采用差别草種(zhǒng)或草灌混栽技術，一年生草本（或越年生）與多年生草本配搭，再混栽絕對(duì)于是比例的灌木或小規模喬木。開(kāi)初一年生草本快速生長(cháng)，固土護坡、防止沖刷效果較著(zhe)。以後(hòu)多年生草本和灌木或小規模喬木成(chéng)爲上風種(zhǒng)，固土護坡及景觀功能(néng)進(jìn)一步加強。路堤邊坡（下邊坡）宜選用多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生長(cháng)勢健壯、再生能(néng)力強的草種(zhǒng)。
2 邊坡綠化植物選擇
邊坡綠化主重要的條目的是防止水流沖刷、風蝕、掩護路基、降低噪音、吸收有害氣體、創造柔美的橋式起(qǐ)重機環境。路堤邊坡的綠化，由于土質和保水性能(néng)很差，應隻管即便不破壞自然地形地貌和植被，采用抗逆性強、根系發(fā)财、易于成(chéng)活、易于辦理、統籌景觀效果的多年生草本或木本植物。
今朝用于護坡的主要植事(shì)物料有紫穗槐、西方強國(guó)地錦、荊條、沙荒柏、檸條、柽柳、垂葉榕等喬木種(zhǒng)，長(cháng)春藤、藤本月季、爬牆虎、藤蘿、扶芳藤等藤本植物；杜鵑等灌木種(zhǒng)；天國(guó)草、狗牙根、假儉、擰條、金鍾、小冠花等多年生草本植物。
3 邊坡綠化植物養護
公路邊坡的植物假寓後(hòu)，在其群落結構中，仍是以草本植物爲主，灌木屬于從屬的位置，因爲草本植物早期生長(cháng)速度非常快，并且耐不肥沃，這(zhè)樣可以盡快恢複邊坡的植被覆蓋，控制土壤流失，美化路容。但是這(zhè)樣的植物群落結構非常的不不變，要是措施跟不上，草本植物過(guò)分發(fā)育，群落中的灌木很快就(jiù)會(huì)因爲營養、太陽光、水分和其他資源不足而被草本植物'吃掉'，另外一方面(miàn)一朝草本植物把土壤中的營養捎耗到絕對(duì)于是程度，頗有可能(néng)出現大面(miàn)積的闌珊，并且從頭回到裸地的狀況。這(zhè)類現象已在以往的高速公路植被恢複設置設備擺設中已經(jīng)是不足爲奇。有備無患，制定合理養護辦理措施，促進(jìn)植物群落向(xiàng)目标群落轉化，是公路邊坡綠化的重要内部實質意義，主要養護措施包括肥水辦理措施、補栽措施、其他輔助辦理措施等。
3肥水辦理措施
制定肥水辦理規劃，在施肥這(zhè)個環節，針對(duì)于植物群落的差别發(fā)育期間，采用差别的肥料配比，按捺草本的生長(cháng)，促進(jìn)木本植物的發(fā)育，從而達到慢慢以木本植物爲主的植物群落；水分是植被能(néng)否存活的另外一個重要的原因，植物在差别的生長(cháng)發(fā)育期間對(duì)于水的需求量有很大差異，差别植物對(duì)于水分的需求量也差别，經(jīng)由過(guò)程對(duì)于水的辦理可以使成(chéng)爲事(shì)實對(duì)于群落演替方向(xiàng)的調控。其中包括噴泉養護和追施肥料等措施。噴泉養護分前、中、後(hòu)期水分辦理，前一階段噴灌水養護爲60天，中期靠自然雨水養護，若遇幹旱，每個月噴泉2～3次；後(hòu)期養護每個月噴泉２次；追施肥料，爲餍足草本植物氮磷鉀等營養需求，維持草苗正常生長(cháng)，須在苗高8～10cm時(shí)進(jìn)行熬頭次追肥，追肥分春肥（3～4月）和冬肥（10～11月）兩(liǎng)次，别的，還(hái)可依據現實情況進(jìn)行葉面(miàn)追肥，如用0.1%的磷酸二氫鉀或0.3%的尿素液噴施。
4 補栽措施
培育不變邊坡植物群落，由于公路的養護資金非常有限，培養不變的群落，充實闡揚自然力在其中所起(qǐ)的作用，慢慢削減養護用度。其中一個主要的措施是增加群落中的多樣性。一個群落中如有多個物種(zhǒng)，并且各物種(zhǒng)的數目較勻稱，則該群落具備高的多樣性；要是一個群落中物種(zhǒng)少，并且各物種(zhǒng)的數目不勻稱，則該群落的多樣性較低。一般以爲群落的結構越複雜，多樣性越高；群落也越爲不變；并把群落多樣性作爲其不變性的一個重要尺度，在植被建植的早期由于惡劣的登時(shí)環境，僅有少數植物可以在邊坡上假寓，群落的多樣性指數很低，其不變性和恢複力都(dōu)很弱，需要大量的人工輔助措施才能(néng)确保群落不退化，在後(hòu)期跟著(zhe)小天氣條件、土壤條件和其他條件的完美，需要在將(jiāng)來群落的差别發(fā)展期間，适當插手一些本地的其他植物，提高群落多樣性和群落的不變性。
5 其他輔助辦理措施
其他輔助辦理措施，如修剪、間苗、疏枝以及采用化學(xué)藥劑等多種(zhǒng)措施控制邊坡群落的演替方向(xiàng)。包括防治病蟲害和預防消除雜草等措施，防治病蟲害是出苗後(hòu)随時(shí)觀察有沒(méi)有病蟲爲害，差别草本植物所發(fā)生的病害和蟲害是不同樣的，一經(jīng)發(fā)現，需實時(shí)噴灑針對(duì)于性農藥。防病害可用59%多菌靈可濕性粉劑1 000倍液，甲基托布津800～1 000倍液等；防蟲害一般可用敵百蟲800倍液、氧化樂果、三氯殺螨醇1 000～1 500倍液等高效低毒農藥；預防消除雜草，雜草主要與主栽草類争光、争水、争肥，且有礙草地景觀，防治要領爲播種(zhǒng)前土壤使用草甘膦、卡可基酸除滅，草苗播出前使用地散靈、惡靈草、環已隆等滅除雜草種(zhǒng)子發(fā)芽，雜草生長(cháng)已高出主草叢，可采取人工廢除。
6邊坡植被恢複
公路在設置設備擺設過(guò)程中，隻管采取多種(zhǒng)避讓措施，出格在靠近山地的區域，但照舊必然性地破壞了至關大面(miàn)積的天然植被和人工植被，使之成(chéng)爲赤露的坡面(miàn)；别的公路設置設備擺設中孕育發(fā)生了大量的坡面(miàn)也從另外一個方面(miàn)增加了裸地的面(miàn)積，選擇相宜的手眼，恢複邊坡的植被覆蓋，削減土壤剝蝕，強化路基，是公路景觀中一個不可或缺的重要環節，邊坡在路域可綠化的面(miàn)積中所占的比例最大，最相宜創造一個具備地帶性特點的植物群落。應用植被恢複的理論系統成(chéng)立公路邊坡綠化植被恢複系統，力圖成(chéng)立一個哄騙當地物種(zhǒng)資源，播撒與辦理，慢慢恢複的公路邊坡植被恢複理論系統，并加強相幹步驟的推廣實驗研究，其恢複理論今朝海内還(hái)沒(méi)有成(chéng)熟，有待研究。
7新技術應用及推廣
近十多年來許多人開(kāi)發(fā)出了多種(zhǒng)既能(néng)起(qǐ)到良好(hǎo)邊坡防備保護作用，又能(néng)改善工程環境體現自然環境美的邊坡植物防備保護新技術，與傳統的坡面(miàn)工程防備保護措施配合形成(chéng)了邊坡工程植物防備保護系統。今朝已根據差别的邊坡土質條件，創造出人工種(zhǒng)草護坡、平鋪草皮護坡、液壓噴播植草護坡、土工網植草護坡、OH液植草護坡、行栽噴鼻根草護坡、蜂巢式網格植草護坡、客土植生植物護坡、噴混植生植物護坡、片岩邊坡噴混植生植物護坡。客土噴播、三維網植草等差别邊坡植物防備保護技術。别的值患上一提的是滬蓉西高速公路湖北宜（昌）長(cháng)（陽）段采用了'布魯特'片岩邊坡生活習性防備保護技術，摒棄了以往單純的以邊坡土壤爲植物生長(cháng)的唯一載體，轉釀成(chéng)以土壤改良劑改良坡腳、坡頂的土壤，爲植物生長(cháng)供給不變的基質；同時(shí)，經(jīng)由過(guò)程安裝、固定在坡面(miàn)的罩面(miàn)網，強力壓制綠化邊坡，固定坡面(miàn)的石塊，爲後(hòu)期的攀援植物的生長(cháng)供給支架，爲終極使成(chéng)爲事(shì)實自然的人工生活習性恢複供給了保障。大大都(dōu)公路綠化根據各路段登時(shí)條件的差别，采用的是多種(zhǒng)方式相聯合，如廣梧高速公路（馬安～河口段）采用了挂鍍鋅鐵蒺藜（或土工格栅網）噴混植生、挂三維網植草、直接噴草植生、客土噴播植草等４種(zhǒng)形式綜合擺治的綠化方案，總體采取挂網客土噴播進(jìn)行綠化，注重藤、灌、草的相互配搭，确保立體綠化的效果，從而達到綠化防備保護和景觀設置設備擺設的目的。在將(jiāng)來還(hái)將(jiāng)有很多新技術應運而生，這(zhè)些個新技術將(jiāng)爲高速公路邊坡綠化安插的合理性與生活習性效應的闡揚達到抱負程度。
